Ponentes: Varios
Fecha: 15 de mayo de 2017
Horario: de 10.00 a 17.30
Lugar:
Palau de Congressos – Fira de Barcelona (Recinte de Montjuïc) >>
El pasado 15 de mayo, en el marco del AUTOMOBILE BARCELONA, se desarrolló la 7ª edición del Fórum de Gas Vehicular (últimos desarrollos en GNC y GNL). Con este fórum, se cumplen ya 14 años de su primera edición, allá por el año 2005, y que por el éxito que ha obtenido, se presagia una muy interesante VIII edición.
Cabe destacar la participación de 12 ponencias, con la apertura de la sesión por parte de la Sra. Isabel Hernández, en representación de la Generalitat de Catalunya, la asistencia de más de 100 profesionales a dicho evento y la cobertura informativa por parte de las 2 principales asociaciones del sector GASNAM y SEDIGAS.
Las ponencias se desarrollaron dentro de interés que se suscita en estos momentos de cambio tecnológico debido al nuevo marco legal que se está diseñando por el cambio climático abordado en la conferencia de París. La Sesión se realizó en 3 apartados: INTRODUCCIÓN, VEHÍCULOS DE GAS NATURAL y EQUIPAMIENTOS E INSTALACIONES.
En la introducción participaron el Secretario General de GASNAM, el Sr. Manuel Lage, con una brillante exposición con respecto a la Transposición de la Directiva 2014/24 UE, así como de la clasificación de los vehículos por emisiones contaminantes que ha realizado la Dirección General de Tráfico. Seguidamente, tuvo una destacada intervención la Sra. Flora Segués, Responsable de la Zona Este de GAS NATURAL FENOSA, con la ponencia “El gas natural vehicular, una realidad”, donde se puso énfasis a lo desarrollada y madura que está la tecnología en este sector, perfilándose como importante alternativa a los cambios venideros. Y ya finalmente, el Responsable Técnico de Calidad de Applus+ITEUVE Technology, Eduard Aparicio, dio una interesante explicación del desarrollo de las inspecciones reglamentarias en los vehículos de gas.
En el apartado de vehículos, cabe destacar la intervención de José Luís Pérez Souto que, como representante de IVECO, nos ofreció la novedad del motor de 400 CV diseñado íntegramente para gas natural, abriendo una gran perspectiva para los vehículos pesados de largas distancias. Además, también habló de las innovaciones de los motores de la marca con EURO VI y de los sistemas de inyección dual con hidrógeno. DAIMLER BENZ, mediante Aaron Paz, Product Manager de la compañía en España, dio un completo repaso a la gama de autobuses y autocares con GNC, además de ofrecernos una visión de las ventas de esta compañía en estos últimos años. CASTROSUA, la talentosa carrocera gallega, nos ofreció su apuesta por los autobuses a gas natural, así como una visión de la empresa y los modelos de esta tipología. SEAT, a través de su representante Andrew Shepherd, nos introdujo las nuevas particularidades de los turismos SEAT con GNC, así como con las implicaciones de la marca con el biometano y proyectos de obtención del mismo. Y por último, la participación de la empresa polaca fabricante de autobuses que, con Bern Fischer, nos mostró su gama de autobuses con gas natural euro VI y eléctricos.
En el apartado de equipamientos e instalaciones, destacamos la participación de la empresa HAM, con su General Manager Antonio Murugó, presentándonos sus cisternas de repostaje con GNL móviles y el conector de carga para GNL “sin venteos”. Asimismo, IDIADA nos dio cumplida información del proyecto europeo LNG Blue Corridor update a través de la ingeniero Judith Domínguez. El consorcio europeo POLYGEN, con el Sales Manager Carlos Sánchez, nos contó su proyecto dentro de la llamada economía circular, producción del gas metano a partir de residuos urbanos y su aplicación para los consumos de vehículos de gas. Y, por último, la interesante presentación de la transformación de motores Diesel a Duel-fuel con GNL y GNC, por parte de Xavier Ribas, Gerente de EVARM.
Como conclusión, resaltar que dicho evento ha suscitado un gran interés, por el cambio de ciclo en lo que a los equipos de tracción tradicionales se refiere, y a los cambios que esto conllevará, principalmente debido a la presión que la calidad medioambiental está ejerciendo en el sector de la automoción, a través de las directrices en este sentido por parte de la Unión Europea. En general, agradecer a los ponentes, organizadores y asistentes, el interés y predisposición que mostraron para que este VII FÓRUM GNC tuviera la acogida y el desenlace obtenido.
